Điều chỉnh tăng mạnh giá xăng dầu


Thứ sáu, 19/04/2019 - 05:10 PM (GMT+7)
Font Size   |         Print

Liên bộ Công thương - Tài chính đã quyết định điều chỉnh tăng giá toàn bộ các mặt hàng xăng dầu từ 15 giờ ngày 17-4, với mức tăng giá xăng cao nhất là hơn 1.200 đồng/lít. Cụ thể, điều chỉnh tăng xăng E5RON92 tăng 1.115 đồng/lít; xăng RON95-III tăng 1.202 đồng/lít; dầu diesel tăng 297 đồng/lít; dầu hỏa tăng 291 đồng/lít; dầu mazut tăng 407 đồng/kg.

Như vậy, giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường không cao hơn mức giá: xăng E5RON92 không cao hơn 19.703 đồng/lít; xăng RON95-III không cao hơn 21.235 đồng/lít; dầu diesel không cao hơn 17.384 đồng/lít; dầu hỏa không cao hơn 16.262 đồng/lít; dầu mazut không cao hơn 15.617 đồng/kg. Đây là lần thứ ba giá xăng điều chỉnh tăng kể từ đầu năm 2019.

Xử lý nộp tiền sử dụng đất đối với đất được giao không đúng thẩm quyền

Theo Bộ Tài chính, đã có quy định cụ thể xử lý để bảo đảm công bằng giữa người sử dụng đất có nguồn gốc được giao không đúng thẩm quyền trước ngày 15-10-1993 đã nộp tiền và chưa nộp tiền để được sử dụng đất. Cụ thể, trong trường hợp đất đã được sử dụng ổn định từ trước ngày 15-10-1993 thì thu tiền sử dụng đất bằng 40% tiền sử dụng đất theo giá đất ở đối với phần diện tích đất trong hạn mức giao đất ở tại địa phương theo giá đất quy định tại Bảng giá đất tại thời điểm có quyết định công nhận quyền sử dụng đất của cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

Đề xuất phương án miễn, giảm phí lưu container tồn đọng

Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) đã có Văn bản số 885/ CHHVN-VTDVHH đề nghị các hãng tàu khẩn trương gửi đề xuất phương án miễn, giảm phí lưu container tồn đọng cho chủ hàng nhập khẩu (NK). Được biết, phần lớn các cảng biển, hãng tàu đều ngỏ ý sẵn sàng giảm mức phí lưu kho bãi cho doanh nghiệp (DN), chủ hàng từ 70 - 90% đối với mỗi lô hàng cụ thể của các DN có thời gian lưu container từ năm 2016, 2017 đến nay.

Theo cơ quan này, đến nay, trên hệ thống cảng biển cả nước còn lưu giữ 24.184 container phế liệu, trong đó có hơn 3.000 container quá hạn nhưng vẫn chưa có người đến nhận. Điều này đã gây thiệt hại cho các hãng tàu, cảng biển và DN NK phế liệu làm nguyên liệu sản xuất. Ước tính, mỗi ngày, DN phải chi trả tiền lưu kho, bãi 40 - 50 USD/ container phế liệu; trong khi không đủ nguyên liệu để sản xuất.

Trong văn bản gửi các hãng tàu, Cục HHVN cũng nêu rõ: Trường hợp hàng hóa đã dỡ xuống cảng nhưng cơ quan hải quan, môi trường kiểm tra phát hiện là chất thải, phế liệu gây ô nhiễm môi trường, chủ phương tiện/người điều khiển phương tiện vận tải hoặc người được ủy quyền có trách nhiệm vận chuyển hàng hóa đó ra khỏi lãnh thổ Việt Nam theo đúng quy định hiện hành.