Tàu UNITED JALUA là loại tàu chở hàng khô, hàng rời hạng nặng do công ty
thiết kế tàu Carl Bro của Đan Mạch thiết kế và cơ quan đăng kiểm DNV của Na Uy
duyệt thiết kế, trực tiếp giám sát thi công và phân cấp tàu. Ngoài áp dụng các
quy định và quy phạm đăng kiểm DNV (Na Uy) và công ước quốc tế mới nhất, tàu
UNITED JALUA còn bảo đảm các quy định, quy tắc về bảo vệ môi trường ven biển của
Mỹ, quy tắc thay nước balat của Australia, các quy định phải có khi qua kênh đào
Suez, kênh đào Panama...
Vỏ tàu được thiết kế dạng đáy đôi, mạn kép; một chân vịt đường kính 5,9m; 5
hầm hàng, trong đó nắp hầm hàng đóng mở bằng thủy lực; 4 cần cẩu Kran sức nâng
36 tấn. Tàu có chiều dài 190m; rộng 32,26m; chiều cao mạn 17,50m; mớn nước đầy
tải 12,6m; trọng tải 53.000 tấn; dung tích hầm hàng 65.700 m3; máy chính
9.480Kw; tốc độ 14,9 hải lý/giờ.
* Cùng ngày, tại TP Hồ Chí Minh, Công ty TNHH Nhà nước một thành viên Công
nghiệp tàu thủy Sài Gòn (SSIC) thuộc Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam đã
bàn giao tàu Franbo Progress cho chủ tàu là Tập đoàn Franbo Linens (Đài
Loan).
Tàu Franbo Progress là tàu chở hàng tổng hợp có tải trọng 11.000 tấn,
chiều dài 114,25m, chiều rộng 18,8m, chiều cao thiết kế đến boong chính 13m, tốc
độ tối đa 13,8 hải lý/ giờ, được ứng dụng phần mềm của các nước Hàn Quốc, Mỹ,
Tây Ban Nha để thiết kế thi công. Tàu đã được bàn giao cho chủ tàu trước thời
hạn của hợp đồng.
Franbo Proress là tàu có tải trọng lớn nhất từ trước đến nay do SSIC đóng mới
và xuất khẩu. Đây là một trong số hai con tàu có tải trọng 11.000 tấn được
đóng mới theo hợp đồng ký kết giữa SSIC và Kanematsu Corporation (Nhật Bản). Dự
kiến con tàu thứ hai sẽ được hạ thủy vào tháng 5.
