Nhân rộng mô hình thanh niên xung phong phục vụ trên xe buýt

Thứ Năm, 12/11/2015, 21:19:25
 Font Size:     |        Print

Từ đầu tháng 11 đến nay, tuyến xe buýt 152, lộ trình Khu dân cư Trung Sơn (huyện Bình Chánh) - Sân bay Tân Sơn Nhất bắt đầu có lực lượng Thanh niên xung phong (TNXP) phục vụ trên xe. Đây là tuyến xe buýt do Sở Giao thông vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh phối hợp với lực lượng TNXP thành phố triển khai thí điểm, hướng tới nhân rộng ra các tuyến khác trong mạng lưới xe buýt của thành phố.

Tham gia phục vụ công ích xã hội là một trong những hoạt động chính của lực lượng TNXP thành phố. Nhiều năm nay, tại các ngã tư, ngã năm khu vực nội thành, hình ảnh các anh, các chị mang sắc phục mầu xanh lá cây tham gia điều khiển giao thông đã rất quen thuộc với người dân thành phố. Dù trời nắng hay mưa, vào giờ cao điểm sáng, trưa, chiều, tối, tại những điểm đông người, thường kẹt xe đều có các chiến sĩ TNXP trực, điều khiển chốt đèn tín hiệu hoặc trực tiếp tham gia điều hành, phân luồng giao thông… Đáng mừng là, hầu như tất cả những người tham gia giao thông đều tự giác tuân thủ sự điều tiết giao thông của lực lượng TNXP. Vào các ngày lễ lớn, nhất là những ngày Tết Nguyên đán, lực lượng TNXP còn lập các bãi giữ xe hai bánh gần khu vực trung tâm. Thái độ niềm nở, thu tiền đúng giá quy định, bãi giữ xe của lực lượng TNXP không chỉ giúp người dân tham gia lễ hội, vui xuân an toàn, mà còn góp phần hạn chế tình trạng giữ xe với giá “chặt chém” của các bãi xe tự phát. Gần 10 năm nay, lực lượng TNXP còn tổ chức tuần tra, giữ gìn an ninh trật tự ở nhiều địa điểm thuộc khu vực trung tâm thành phố, hướng dẫn, bảo vệ an toàn cho khách du lịch…

TP Hồ Chí Minh hiện có 143 tuyến xe buýt với gần 2.900 xe hoạt động hằng ngày. Dù đã có nhiều cố gắng như: Sắp xếp lại lộ trình; tăng chuyến, đưa nhiều xe mới vào hoạt động; dành đường ưu tiên, lập các tuyến xe buýt nhanh…, nhưng nhìn chung xe buýt vẫn chưa phải là phương tiện đi lại được người dân thành phố ưu tiên lựa chọn. Năm 2014, chỉ có khoảng 650 triệu lượt khách đi xe buýt, bằng 11% nhu cầu đi lại của người dân. Ngoài nguyên nhân do thói quen sử dụng phương tiện cá nhân của người dân, xe buýt chưa thật sự “hút” khách vì tốc độ chậm, thời gian chờ đợi lâu; bỏ trạm, thái độ phục vụ của nhân viên trên xe chưa tốt…

Việc phối hợp với lực lượng TNXP phục vụ trên các tuyến xe buýt là sáng kiến hay của Sở GTVT thành phố nhằm cải thiện hình ảnh của loại phương tiện vận tải hành khách công cộng này trong mắt người dân, hướng tới mục tiêu ngày càng có nhiều người sử dụng xe buýt. Làm “tiếp viên” trên tuyến đường dài gần 16 km, các anh, chị áo xanh lá cây không chỉ đơn thuần bán vé, thu tiền, sắp xếp chỗ ngồi cho hành khách, mà họ còn sẵn sàng giúp đỡ người già, phụ nữ, trẻ em lên xuống bến, xóa bỏ tình trạng phân biệt đối xử khách đi vé tháng hay vé lẻ, nhất là giữ trật tự, chống trộm cắp, móc túi, quấy rối phụ nữ trên xe…

Dù mới triển khai thí điểm trên một tuyến đường, nhưng qua những ngày đầu hoạt động, mô hình này đã nhận được sự đồng tình của khá đông hành khách đi xe buýt. Để mở rộng sang các tuyến đường khác, thiết nghĩ, cùng với việc mở các lớp tập huấn nghiệp vụ “tiếp viên” xe buýt cho lực lượng TNXP, Sở GTVT thành phố cần chú trọng phối hợp các hợp tác xã vận tải (đơn vị chủ quản) sắp xếp việc làm cho số lao động dôi dư, tránh tình trạng một số người lao động tự dưng bị mất việc…

NGUYỄN ĐĂNG HƯNG

Chia sẻ