Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam (CAAV) đã từ chối đề xuất nâng lượng máy bay của Bamboo Airways lên thêm 30 chiếc vào cuối năm 2019 với lý do vượt “năng lực giám sát” của Cục. Câu trả lời của CAAV ngay lập tức tạo ra một luồng dư luận phản đối của không chỉ Bamboo mà cả những chuyên gia, đại biểu Quốc hội. Phải chăng, lại có thêm một minh chứng cho việc “không quản được thì cấm” từ cơ quan quản lý.  

Mới đây, Cục Quản lý đấu thầu (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) cho biết, hiện có 140 nhà thầu đang bị xử lý vi phạm gian lận thầu, bị cấm đấu thầu trên cả nước. Con số này tuy không thể phản ánh rõ nét về thực trạng đấu thầu nhưng cho thấy, từ trước đến nay, chế tài xử phạt vẫn chưa đủ “lực”. Rõ ràng, hình thức đấu thầu truyền thống vẫn thiếu minh bạch và tồn tại kẽ hở, dễ bị lợi dụng để tạo cơ hội cho cá nhân trục lợi.